Евтините превозвачи се справят по-добре с кризата и за разлика от големите авиокомпании отчитат дори печалби. В техните финансови отчети за първото полугодие на 2009 г. фигурират по-голям брой полети и повече превозени пасажери. Нискотарифните авиолинии направо откриха “сребърна жилка” в световната рецесия, коментира АП. Докато пътниците си броят центовете и търсят по-евтини възможности, компании като “Райънеър”, “ИзиДжет”, “Уиз ер” и “ЕърЕйжа” увеличават броя на дестинациите си и купуват нови самолети, за да захапят по-голямо “парче” от пазара за сметка на реномираните си конкуренти, подчерта агенцията.
На практика нискобюджетните компании са шансът на милиони пътници от Централна и Източна Европа да ползват бързи превози. Нискобюджетен не означава нискокачествен, а е цял бизнес модел, в който се съчетава умело управление на разходите при по-ниска цена на билетите, твърдят експертите. Те припомнят, че повечето евтини превозвачи се появиха, когато през 2004 г. към ЕС се присъединиха 8 нови държави от Централна Европа плюс Кипър и Малта. Тъкмо когато пазарът на авиоуслуги в ЕС бе освободен, по силата на това законодателство, от всякакви ограничения за дестинациите вътре в съюза. До този момент в Централна и Източна Европа той не беше достатъчно задоволен и се обслужваше от компании със скъпи билети. Потребителите буквално плачеха за ценово приемлив и удобен въздушен транспорт.
Нискобюджетните компании насочиха усилията си към ефективност на разходите. Сравнително новите самолети, от които се състои флотът им, на възраст 3-4 години са една от предпоставките за по-нисък харч на гориво. Така те успяха да постигат по-ниски цени на пътуванията, с които да привлекат повече клиенти от конкурентите им. Този тип компании са по-гъвкави и по-лесно реагират на конюнктурата в търсенето и предлагането с намаление или повишение на цените. Освен това те натоварват скъпите си активи, самолетите, по възможно най-ефективния начин – престоят им на летищата е 30-ина минути, докато слязат превозените пътници и се качат следващите. В крайна сметка те предлагат достъпна услуга на хора, на които иначе не би било по джоба да летят заради ограничаващите ги високи цени.

Източник: Стандарт

Известни са “Low cost” компаниите с това , че предлагат евтини билети. Как става това ? Всички лоу кост  авиокомпании имат схема за съкращаване на разходите благодарение на доброто планиране на полетите и изпълване на капацитета на самолетите, така че да няма празни места. Някои кацат на второстепенни летища или отдалечени терминали, за да пестят от такси. Обикновено полетите са рано сутрин или вечер.

Нискотарифните фирми издават само електронни билети, които се заплащат през интернет. Обикновено няма трансферни полети до повечето дестинации и необходимото време за прекачване е повече, отколкото с обикновените авиокомпании. Първо трябва да минете граничен и митнически контрол, “да влезете” в съответната държава, да получите багажа си, да се придвижите до терминал за заминаване, отново да се регистрирате и пак да минете през контрол. Важно е да планирата добре пътуването си за да може да се възползвате от всички отстъпки и промоции предлагащи нискотарифините авио компании.